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凯乐士创始人谷春光:科技赋能,机器换人是物流领域大趋势

每日经济新闻 2021-06-08 18:50:47

谷春光认为,从整个物流行业来看,传统的物流行业市场规模达15万亿元,正处于转型升级的拐点,“科技赋能,机器换人”是大势所趋。

每经记者 叶晓丹    每经编辑 刘艳美

6月8日,首届南湖人才发展高峰论坛暨2021中国科创新锐企业榜发布会在嘉兴南湖区拉开帷幕,由海创人才长三角创业服务中心与每日经济新闻联合发起的“中国科创新锐企业榜”浙江区域榜正式揭晓。

此次榜单围绕“数字经济、生命健康、新材料、高端装备”四大重点发展领域,聚焦浙江1412家样本企业的企业科技创新能力、市场关注度、综合实力,并对65家公司进行评价和排名,多维度勾勒出浙江省科创企业的“全景图”。最终评选出“极具影响力企业榜”“极具金融价值企业榜”“投资人关注创业公司”三大榜单各10家上榜企业。

作为“极具金融价值企业榜”上榜企业之一,浙江凯乐士科技有限公司(以下简称“凯乐士”)专注于提供物流机器人和一站式物流整体解决方案的高新技术企业,凭借多年的物流经验和技术积累,凯乐士将技术拓展至存取、搬运和分拣等多个物流场景,其产品线覆盖了多层穿梭车、托盘/箱式堆垛机、高速提升机、AGV、拆/码垛拣选机器人、输送分拣等核心高端物流装备,为客户提供咨询规划、装备制造、软件开发、系统集成和项目实施于一体的端到端整体解决方案,产品广泛应用于医药、电商、服装、图书、轨交、汽车、新能源、半导体等20多个行业,且利用人工智能和5G技术夫能物流,为客户提供高度智能化、高柔性、高可靠性和高性价比的解决方案。在全球拥有600多名员工。

本次论坛结束后,基于物流行业发展趋势、资本和人才对企业的影响等问题,凯乐士创始人谷春光接受了《每日经济新闻》(下称“NBD”)记者的专访。

谷春光介绍:

图片来源:凯乐士提供

凯乐士科技创始人谷春光博士,毕业于清华大学和美国麻省理工学院,曾在麦肯锡从事管理咨询,曾任九州通集团技术总裁。2009年以来,谷春光博士获得“中国十大物流杰出人物”“中国十大信息化风云人物”“全国物流行业劳动模范”以及“十大优秀领军人才”等一系列荣誉称号和奖项,是国家高层次人才。2014年创立凯乐士科技公司(GALAXIS),打造物流机器人与高端装备的国际领军企业,现任浙江凯乐士科技集团股份有限公司董事长。

强场景应用:通用技术+个性化技术组合

NBD:创业之初,为什么会看好智能物流机器人赛道?

谷春光:一是因为自己对智能物流领域比较熟悉,在当时国外已经有不少企业在做了,中国的企业还不多,我们当时的团队有丰富的物流经验积累,具备了创业的基本要素;其次,2016年,国内的电商蓬勃发展,也助推了物流行业的发展;当然,电商的物流只占整个物流的很小一部分,除了电商零售的物流外,还有制造端的智能物流需求,所以这是一个非常大的市场。

NBD:在市场需求方面,您之前提到公司重视场景与技术的结合,什么样的场景对于凯乐士来说,会做更多的投入和关注?

谷春光:物流领域有几个核心的场景,就是存取、搬运和分拣,这三个领域需要不同的机器人和技术去做。所以围绕这个场景,我们全面的布局凯乐士硬件和软件,为客户提供一站式物流整体解决方案。

存取、搬运、分拣是通用的物流功能,但具体到每个行业又不一样,比如说新能源电池,它搬的东西是电池,50公斤—200公斤,而在快递行业,其处理的物料是那种扁平件和信封,所以在不同的场景下,所需要使用机器人的技术以及硬件和软件都是不一样的。围绕存取、搬运、分拣三个场景,把基础的产品做出来,再根据不同行业的特点量身定制,每个行业都有一套完整的解决方案,这样的话,产品就更具有竞争优势。

我们一直坚信,坚持顶尖企业标准的中国企业,将会在世界市场有卓越表现。以我们的四向穿梭车为例,在做穿梭车夹抱测试时,国际领先企业每次测试以100万次作为标准,凯乐士坚持测试100万次以上,并通过分析测试中磨损的零部件,在设计上进行优化和调整;同时除了车辆本身的设计,还需要考虑到不同存取环境下的需求,如箱型大小、存储密集程度、车辆调度与维修等等,培养了从软件、电控、项目集成、售后一整套的能力,最终为客户所信赖。

物流领域机器换人是大势所趋

NBD:我们在之前的采访调研中了解到,随着人工成本上涨,不少产业出现产业工人短缺的问题,其中有一些企业家认为,接下来机器替人可能会是一个大的发展趋势,凯乐士接触的客户中,也有面向制造端的企业,您这边有没有感觉到制造企业对机器化需求?

谷春光:欧洲仓库的一个工人,每小时的成本是27欧元,工作8小时,每天大概200欧元收入,工作25天,一个月是5000欧元,一年是折合成人民币可能要40万元。企业如果雇用100个人,一年就4000万,5年基本需要两个亿人工成本,而我们的物流机器人基本上能解决企业的问题。事实上,今年欧洲、美国等地的企业对物流机器人的需求逐步增加,第一是因为疫情,企业找不到人;第二,企业人工成本太高;第三,重复劳动的工作很多人不愿意做。而国内随着人工成本上涨压力,机器换人也可能是大势所趋。从整个物流行业来看,传统的物流行业市场规模达15万亿元,正处于转型升级的拐点,“科技赋能,机器换人”是大势所趋。

NBD:从目前凯乐士客户分布情况来看,国内和国外分布情况如何?

谷春光:目前还是国内为主。但是今年开始,我们看到国外的企业,像美国、日本、韩国、东南亚、欧洲、俄罗斯等地区和国家的需求增长较快,一方面是受疫情影响,另一方面的确是出于成本和效率的考虑,我们预计今年海外市场将会迎来较快发展。近两年,我们在日本,韩国和美国等国家都有落地项目,得到了行业合作伙伴和客户的肯定。凯乐士在短短7年时间在海内外实施了500多个物流项目。

在凯乐士飞速发展过程中,我们得到了顺丰、招商局集团、中金、武岳峰、元禾、达泰、兴业银行、一村资本、清华、九州通等众多机构和资本的支持和认可,且2020年我们完成了D轮和D+轮融资。得益于诸多战略合作伙伴的支持,凯乐士继续坚持“场景为王,技术为本”,继续围绕存取、搬运、分拣三大核心场景,全面布局机器人与自动化装备产品的技术研发和生产,同时强化WMS、WCS、PLC等软件产品在行业的深入应用。

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